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中特重工~四輪一帶驅(qū)動(dòng)輪生產(chǎn)供應(yīng)廠家
液壓挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)行走馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)輪傳給履帶，要求驅(qū)動(dòng)輪與履帶的軌鏈嚙合正確，傳動(dòng)平穩(wěn)，并且當(dāng)履帶因銷(xiāo)套磨損而伸長(zhǎng)時(shí)仍能很好的嚙合。
驅(qū)動(dòng)輪通常位于挖掘機(jī)行走裝置的后部。
驅(qū)動(dòng)輪按構(gòu)造可分為：整體式，分體式
驅(qū)動(dòng)輪按節(jié)距可分為：等節(jié)距，不等節(jié)距
驅(qū)動(dòng)輪材料：50MN，45SIMN，并使其硬度達(dá)到HRC55-58
根據(jù)國(guó)家“十三五”和及2020年發(fā)展計(jì)劃，公路建設(shè)、鐵路建設(shè)、跨海工程（跨海通道）、水電工程、核電站、水利堤防和控制性水利樞紐工程及水土保持治理等一大批國(guó)家重點(diǎn)工程將啟動(dòng)。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和城鎮(zhèn)化建設(shè)，攤鋪機(jī)驅(qū)動(dòng)輪批發(fā)，無(wú)疑對(duì)工程機(jī)械是一個(gè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。其中用于購(gòu)置履帶工程機(jī)械底盤(pán)零部件產(chǎn)品的費(fèi)用約為48～65億元，其中進(jìn)口配套件多達(dá)31億元?？偠灾?，東臺(tái)驅(qū)動(dòng)輪，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)各部門(mén)對(duì)工程機(jī)械及底盤(pán)零部件產(chǎn)品的需要量越來(lái)越多，對(duì)產(chǎn)品性能的要求越來(lái)越高，供求矛盾更為突出。
所有前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)都是后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。隨著一部分的機(jī)械部件從汽車(chē)前部移到后部，汽車(chē)的平衡性和操作性都將會(huì)有很大的提高。后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪哪個(gè)廠家好，牽引力將不會(huì)由前輪發(fā)出，旋挖機(jī)驅(qū)動(dòng)輪廠家，所以在加速轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)就會(huì)感到有更大的橫向握持力，操作性能變好。這就是為什么世界上高速跑車(chē)和高性能轎車(chē)都是采用后輪驅(qū)動(dòng)的原因了。
維修費(fèi)用低也是后輪驅(qū)動(dòng)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，盡管由于構(gòu)造和車(chē)型的不同，這種費(fèi)用將會(huì)有很大的差別。但是如果你的變速器出了故障，對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)就不需要對(duì)差速器進(jìn)行維修，但是對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)也許就有這個(gè)必要了，因?yàn)檫@兩個(gè)部件是做在一起的。不過(guò)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的可靠性也已有了很大的發(fā)展，維修費(fèi)用的高也許已經(jīng)并不是一個(gè)大的問(wèn)題了。
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